硬核传祺GS8 ,细数原车喇叭的5宗罪

硬核乐途 2018-12-14 13:47:32

       今天的主角是传祺GS8,新车刚落地,配置极其丰富从大屏主机,全景倒车,礼宾灯,电动尾门,高端配置一应俱全。唯独原车音响..... 车主的原话是:可以不享受,但不能受折磨啊!!

        接下来,让我们来细数一下原车喇叭的7宗罪。


“原”罪一, 音量VS 失真,

       汽车制造商在对音响配置一般都是能减则减,以降低成本,基于实验室里的理想环境来做数据测试,从而忽略了实际用户的听音体验。 20万以下的车型很多都只有4个喇叭。一般车型的原车喇叭,从小音量到大音量的递增,往往会呈现 “朦”,“紧”,“吵” 等几种情况。

       原因是原车喇叭磁钢小,线圈小,造成了喇叭的控制力低,音量越大越容易失真。到底什么是失真?打个比方让一个人跳高然后马上做俯卧撑,身体素质好的就越能更得上节拍,身体素质差的可能做到一半就断片了,这就是失真。


        传祺GS8,主机最大问题是音量开到最大才达到正常听音需求。出来的声音由于低频不足,声音感觉很紧,低频乐器没有弹性。

产品配置:

前声场 MTX TX265S RMS Power 60W

后声场 MTX TX265C RMS Power 60W 

凌静V30 高密度丁基止震板 4门三层隔音


“原”罪二,防水膜VS 凌静隔音,

         同样是设计目标不同,原车车门大部分没有足够的隔音材料,一个车门最多只有两小片可逆性隔音材料,而外层用塑料薄膜覆盖,主要用途在防止雨水流入。音响需要一个密封的箱体,是喇叭在震动时,背波不会从缝隙中窜出而造成声波的抵消,原车车门在没有经过隔音处理时低频响应变得很弱。

值得一提的是用于粘连原车防水膜的材料多为黑蛇胶,随着使用时间变长,一般在一两年的时间就开始干裂,失去黏着力。在硬核乐途做的车门隔音都会这些黑胶彻底清理,使得第二层隔音能够充分地结合在钣金上。(很费时,费力的)



“原”罪三,饰板共振

          车门内饰板都是以塑料制作,音乐中频率越低能量越大,在音量稍大时,原车饰板就会发出很烦人的异响。所以必须硬核化!

上图为凌静的美音圈,其作用是增强密封,提升音质。

随带一提,凌静V30 丁基止震板是符合VOC 低害气体挥发性指标,和ROHS环保标准,实实在在的丁基胶具有高阻尼值,使用寿命长,耐高温等特性。


        市面上有不少廉价的隔音材料是含有沥青,沥青熔点低,最重要的是有毒!!所以在做隔音是一定要远离毒隔音。


“原”罪四,无低音

         一般车型都缺少超低音, 超低音的范围在20Hz 到 63Hz ,已经超过了一般门板6.5寸喇叭的工作范围,很多朋友误会了超低频,因为超低频只是用来听DJ的电子音乐才有用,其实不然,很多乐器的频率都会在超低音的范围,例如爵士鼓的地鼓,低音吉他,大提琴,低音提琴(double bass),管风琴,钢琴的低音键部分等,缺少了超低频,这些乐器的声音就感觉不到弹性,我们广东人说的死死实实甘。

         虽然这次车主没有增加超低音单元,但是MTX 的 TX265S 具有46Hz 到25KHz 的频响范围,如果与原车相比,已经是上了一个台阶了。

         

“原”罪五 ,无声场


还是那句话,汽车音响与家庭音响不一样,属于不对称的听音环境,要得到真正的立体声效果,就需要对音频讯号进行处理。

如果传祺车主希望更进一步提升,就可以考虑增加芬朗 THE ONE 或 ONESUB. 就能调整出更有层次和立体感的声音。



升级后的声音效果




产品升级清单

前声场MTX TX265S 1180 元

后声场MTX TX265C   780 元

4门三层凌静V30隔音 1000 元

合计:2960 元

本配置适合改善型的车主,如果您也喜欢这个案例,希望您能转发到朋友圈,这样会获得硬核乐途的100 元代金券。



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