你有没有想过,为什么有些司机从来不出车祸?

汽车掌上之家 2018-11-12 06:26:04

身边有不少老司机,开了很多年车却从来没出过事儿。小编经过跟他们的沟通,发现并不是因为他们运气好、技术超高……今天就来跟大家分享一些老司机的开车经验吧!

新手司机刚上路,有一点紧张夹带着一点兴奋。

紧张的是,以前可以依赖的教练现在没了,没有人再给把关,一下子非常不适应。

加上以前练车的时候有专门的练车场地,没有其他车辆干扰,现在要一下子融入到滚滚车流,难免心慌。

但心慌之余竟然还有点兴奋,历经数月,夹着尾巴做人在教练面前唯唯诺诺,现在自己终于学成出师,再也不用听教练在耳旁啰嗦个没完,爽快!

于是你打算放飞自我,车海任我遨游。

不是小编打击各位,拿到驾照只是获得驾驶资格,并不代表你已经会开车。

第一:开车时注意力一定要集中

马路不是自家后院,不能你想怎么走就怎么走,路况复杂不说,而且随时会有难以预料的情况出现,所以开车上路必须要集中12分精力到前方道路。

全神贯注开车

第二:永远不要右侧超车

有些新手司机初生牛犊不怕虎,一上路就兴奋,见车就超,只有有点空隙就钻,也不分是左侧还是右侧。

但是小编想说的是,这是非常危险的行为。

众所周知,我国车辆是左舵车,司机座位位于左侧,最佳视线范围也是左侧,平时注意力也几乎全部集中在左侧,如果有车从右侧超车,司机很可能没注意到。

第三:不要和其他车辆并排行驶

这个很好理解,并排行驶容易导致视线被旁边的车辆遮挡,特别是被大型车遮挡,非常危险。

一旦前方突然串出个行人或者电动车,自己连刹车躲闪的时间都没有。

第四:永远不要走在大货车后面或者走在两大货车中间。

原因有二:1. 走在大货车后,视线完全被遮挡,一旦大货车前方有意外情况,大货车急刹,后面的小车躲避不及,很容易钻入大货车车底 。

2.行走于两辆大货车中间,一旦前方急刹,后车刹不住,自己就算刹住也会被夹扁,这种情况小车驾乘人员死亡率几乎百分百。

第五: 让速不让道

不管是一般城市道路还是高速路,遇到后车要超车,可以降低车速让后车超车,但不要变道。

一是变道增加了刮擦的风险,二是一旦你变道(让道)发生刮擦,变道一方全责,所以倒霉的还是你自己。

如果只让速,就算撞到正在超车的后车,也是对方全责。因为“道路行驶中,变道一方全责”。

第六:不要低速行驶

如今道路上的车辆越来越多,道路越来越堵。

不要以为自己是新手,就觉得可以在道路上蜗行!你这样做,会让道路更加拥堵。

除了遭人恨外,后方还会赏你一片喇叭声,让你更加紧张。

不过这些还是小事,如果后车快速并线,后车一个刹车不及,你一定很受伤。

第七:不要猛打方向盘

如果在一般道路行驶,遇到紧急情况猛打方向盘很容易与后方车辆刮擦,你负全责!

如果在高速路猛打方向盘,那就不只是刮擦而是翻车,死亡率也是接近百分百!

第八:豪车壕无人性,远离豪车

这点不多说,大家都懂的,随便剐蹭一下豪车,把自己的车送给对方都不一定够,还是离他们远一点。

有人说,开车越久胆子越小,因为亲眼见过的各种各样的交通事故,不怕是假的,那么你有没有想过,为什么有些司机从来不出车祸?

技术不是关键

调查表明,驾龄在7年内均属于事故高发阶段,原来老司机也常常会出事故啊!所以事实上驾驶技术并不是出事故的关键。那么发生事故的关键因素是什么?

驾驶习惯

驾驶习惯,不仅指司机驾驶车辆的方式,还包括行驶中表现出来的道德品行。比如是否有路怒症,是否常常闯红灯、加塞等。司机驾驶习惯不好,会大大增加事故发生的概率,毕竟出来混迟早是要还的。

意识

这里的“意识”指驾驶员的预判能力,这个就跟驾驶经验有关。因为即使在遵纪守法的情况下,也不能保证所有人都有好的驾驶习惯,或者说不见得别人不会撞你。因此,需要对可能存在危险的情况进行预判,避免事故。

驾驶盲区需谨慎

驾车行驶时,会遇到各种各样的盲区,尤其是窄路、路口,这些地方有可能随时窜出行人或者其他车辆,需要减速慢行,切勿盲目超车。


路口盲区

在有盲区的十字路口时,你无法判断盲区内是否有闯红灯的行人(或者电动车)。所以哪怕是在绿灯的情况下也不要加速通过,更不要超车,尤其是在快要变灯时,切勿抢黄灯通过。

障碍盲区

当通过窄路、双向单车道、桥墩等有障碍物的路段时,要注意路边可能突然窜出的行人。道路两旁如果是绿化带开口或停有车辆,在通过时收油,脚放刹车上,切勿加速行驶。

比如,在红绿灯路口起步时,一定要确认没有行人通过时再起步,特别是挨着公交车时(视线受阻),你看不见人,人也看不见你。

坡道盲区

当接近山坡、桥梁等坡道顶端时,由于角度关系会存在盲区。此时驾驶员不知道前面是下坡还是急弯,更不知道是否有车辆行人经过,所以应该减速、鸣笛进行提醒,慢慢通过。

弯道盲区

驾驶汽车决不能弯道超车!在这里提醒各位车友,弯道不是赛道,请在自己的车道行驶,切勿随意切弯走线。弯道存在盲区,常常无法看到对向来车,尤其是在山路或者急弯时更要注意!

超车、会车、跟车

超车防车前,会车防车后。在超车时,要注意前车车前的情况,并闪远光提醒前车,获得“允许”后再超车。会车时,要注意对向车车后的情况,预防车后有行人突然横穿,或者其后有车要超车。跟车时,如果前车要超车,不要直接跟随前车超越,尤其是越线超车。应该等前车超车完毕,再确认安全后超车,避免与对向车辆相撞。

货车周围

在路上遇见大货车是常有的事,但是有经验的司机会选择远离大货车,或者快速超过,一旦你靠近大货车,就意味着一大块铁饼悬在你头顶。

首先,不要从大货车右侧超车,停车时也不要停在大货车右侧,切勿并行停在大货车车头右侧,那里属于完全盲区。一旦货车右转,那就“带你走”了。如果在行驶时,发现后面有货车,最好换一条车道。不要与货车同车道行驶,更不要突然插到货车的道上去。如果停行时发现后面有货车对你闪灯、鸣笛,表明它制动失灵,请快速弃车逃命!

看网友的留言:

不碰别人顶多算老手,不被别人碰到才是高手。

永远不要高估自己的技术,永远保持敬畏之心

预判很重要。

淹死的都是会游泳的,撞死的都是老司机,性格决定你的命运,不要觉得自己很牛逼,各种飙车超车变道,疲劳驾驶,醉驾

三个方法,20年经验,车速一般,路口减速,多按喇叭

该快不要慢,该慢决不快。

开车不出事必须具备的几个条件,第一,运气好,没人开车撞你。二,驾驶技术出众,三,像瞪羚一样不时的观察周围情况,四,强大的心理承受力,五,非常了解自己的车况,六,严格遵守交规,七,有一颗仁爱的内心,八,原谅别人所有的错误,九,九,九实在是编不下去了[捂脸]

首先作为一名合格的驾驶员,应提高自己的防御性驾驶水平,果断迅速作出正确的判断和操作技能,作道不超速,不逆行,不疲劳驾驶,让速不让路,在保证自己安全的前提作出正确的判断和操作,不要太相信自己的驾驶水平,不要太相信自己的车辆性能,俗话说;小心驶得万年船?